Geçen yıl Türkiye genelinde sıfır otomobil satışları incelenirken, gövde tiplerinde en yüksek payı SUV modellerinin aldığı görüldü. SUV’ler, toplam satışlarda %61,9’luk oranla zirvede yer aldı ve 671 bin 819 adetlik bir satış kaydı oluşturdu. 2024’de bu rakam 556 bin 548 olarak belirlendi. 2022 ile 2023 arasındaki karşılaştırmada, SUV satışları 249 bin 621’den 497 bin 16’ya yükselerek yaklaşık iki katına çıktı. Bu artışın en sert dönemi ise 2023 yılına denk geldi.
En çok satanlar listesinde ilk 10 model arasına giren otomobiller arasında altı SUV bulunuyor; bu modellerin ikisi tamamen elektrikli, ikisi hibrit ve iki tanesi benzinli olarak öne çıkıyor. Yerli üretici Togg’un T10X modeli ise 27 bin 583 satışla listede dördüncü sıraya yerleşti.
“SUV’lar artık niş değil, ana tercih” yorumuyla sektördeki dönüşümün merkezinde SUV modellerinin olduğuna vurgu yapan ODMD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Bozkurt, Türkiye’nin global ve Avrupa pazarlarıyla paralel seyrettiğini belirtti. Bozkurt’a göre SUV’lar artık ana akım haline geldi ve sedanlar uzun yıllar pazar lideriyken, 2018 sonrası dönemde bu durum hızla değişmeye başladı. 2018’de pazarın sadece %22’sini oluşturan SUV’lar, 2025 itibarıyla %60’ın üzerine çıkacak ifadesini paylaştı.
B ve C segmentinin etkisi ise artışın arkasındaki temel etkenlerden biri olarak öne çıkıyor. Bozkurt, daha ulaşılabilir fiyatlı B-SUV ve C-SUV modellerinin pazara girmesiyle SUV’ların geniş kitleler için erişilebilir hale geldiğini vurguladı.
Elektrikli ve hibrit SUV’lar yükselişi güçlendiriyor diyen OYDER Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koyuncu, 2024’te SUV’ların pazar payının %57’ye, 2025’te ise %62’ye yükseldiğini kaydetti ve bu değişimin geçici bir trend olmadığını, kalıcı bir yapısal dönüşüm olarak görüldüğünü ifade etti. Elektrifikasyon sürecinin de SUV gövde tipinin merkezinde ilerlediğini sözlerine ekledi.
Saha öngörüleri ise önümüzdeki dönemde SUV gövde tipinin pazar liderliğini korumasını işaret ediyor.
